2014年1月24日，农历“小年”第二天，深圳机场新建航站楼，归乡的人流涌动。这个客运量排在全球前50名的中国内地最大国际机场之一，每天进出人群近10万人，超过2000辆出租车来此接送，其中包括80辆左右e6电动出租车。
但是，这并没有给500米外的南方电网充电站增加人气，那里空无一人。
因为土地权属冲突，南方电网充电站被一分为二，其中六个快充电桩由南方电网公司专人负责，其余地块则被深圳机场封围起来。由于长期缺少维护，铁围栏锈迹斑斑，在被围起来的空地上，散落分布着20个慢充电桩，一些废弃的纸箱和一个印有“消火栓”字样的旧木柜堆在路旁，柜子的红漆脱落。
按照深圳机场的要求，前来充电的车辆，须缴纳30元/小时停车费。这意味着，要充满一辆电动汽车（需时6小时），要额外交付180元。
