自5月下旬中国铁路总公司完成“三定”（确定职责、机构和人员编制）工作后，终于在业务层面迈出了新一轮改革的第一步——货运组织改革。原专享货运承运人资格的中铁快运股份有限公司（下称中铁快运）首当其冲。据财新记者了解，中铁快运与铁路总公司、铁路局的资产切割工作于6月15日18点前完成。
财新记者近日从中国铁路总公司得到一份《关于行包运输业务优化调整和运输组织衔接的实施意见》（铁总办【2013】23号）的文件显示，关于行包运输业务改革的核心内容是：将原配属中铁快运的行李车、快运班列、部分仓库场地等资产划入属地铁路局，行李车组织运输工作也由铁路局负责；货车资产则划归铁路总公司。由此，中铁快运失去了自2006年以来所拥有的铁路快运市场承运人资格，铁路局取而代之，中铁快运则转变为从事“门到门”和最后“一公里”业务的托运人。
